1938年3月17日。

凌晨6点，桂林秧塘军用机场。

张延带着江希妍，和姐姐张巧兰一起登上了一架从桂林飞往武汉的中航DC-2改装运输机。

此时，长沙主要有两座机场，一座是城北的大沅洲机场，即新河机场，位置在今北辰三角洲。

另一座则是协操坪机场，具体位置大约在后世的湖南省体育场及省博物馆一带，原为清军49标、50标军营。

新河机场是当时湖南最大的军民合用机场，但自从2月份以来，屡次遭到敌机空袭，飞机跑道损毁严重。

两个小时后，早上8点，飞机降落于长沙协操坪机场。

张延对飞行员致谢后，带着姐姐和江希妍下了飞机，然后离开了机场。

刚踏出机场，一种沧桑与厚重的气息便扑面而来，沉淀了3千年人文的历史底蕴，展露无疑。

此时的长沙，尚未被大火烧毁，沿街商铺林立，街上熙熙攘攘人声鼎沸。

这是一座活着的3千年古董，不需把辛追夫人从地下挖出来，因为这座城本身比马王堆汉墓更古老。

还在天上时，张延就已经开始在疯狂拍照了，出了机场更是相机不离手，却把两个行李箱扔给了两个女孩子。

江希妍顿了顿脚，“喂！这有什么好拍的嘛？你已经拍了那么多了！”

张延心道，妹子你不懂！对于一个学历史的人来说，文夕大火永远都是他心口上一抹无法隐去的痛！

话是如此，但他还是收了相机，返身回去把行李箱提了。

陆军大学从武汉迁过来后，临时校址选在岳麓山南麓，紧挨着湖南大学东门，即后世的湖南师大医学院。

这时可没有橘子洲大桥，要去岳麓山还得去大西门码头坐渡轮过江，然后租车或步行前往。

1937年11月，国立长沙临时大学——西南联大前身，包括清华、北大黑南开三所高校，南迁后落户岳麓山。

历史上，倭寇飞机频频轰炸长沙，仅1938年4月，湖南大学师生就伤亡100余人，炸毁图书馆和教学楼数栋。

“西南联大”师生的安全亦受到严重威胁，不得已继续西迁去了昆明。

张延此次出发前，受广西省政府及教育厅委托，看看能不能找机会把这所学府忽悠——咳咳咳，请去桂林。

...

张延三个站在机场外东张西望，这是明眼人一看就知道是外地人，于是附近的黄包车夫蜂拥而至。

“长官，小姐！要坐车吗？”

“坐我滴！坐我滴！”

江希妍顿时被吓了一跳，连忙往张延身后缩去——她前些天在全县和桂林，都不曾见过如此“大场面”。

“阿延，他们...”

张延还没说话，他姐姐张巧兰却挺身而出，喝道：“作甚么，抢钱啊！？”

而被强化过后，她早已褪去农村女子的粗黑，蜕变成天生丽质的佳人。

“呃...”黄包车夫们面面相觑，一时不明白，为何长得这么好看的女子，张口却这么冲，河东狮吼吗？

张延连忙安抚住姐姐和江希妍，笑道：“他们也是讨生活的！”

想起自己在现代送外卖，张延就很同情这些黄包车夫，大家都不容易啊！

于是问：“晓得天然台在哪里么？”

“我晓得我晓得！就在小西门鱼塘街（gai）那里！”有车夫抢答道。

“好多钱可以克？”

于是车夫们纷纷报价：“1块！”“9毛5！”“9毛！”

“长官，我只要6毛钱！”

一个看起来只有15、6岁，身材瘦弱，打着赤脚的少年喊道。

他这一开口，顿时惹得其他车夫怒目而视——这特么就是内卷。

这种恶意竞价行为，在上海是要被帮派打断腿，甚至砸掉车子的。

少年脖子一缩，虽然畏惧，但很快就咬牙迎了上去，“长官，坐我的车吧，我保证跑得不比他们慢！”

实话说，其他黄包车夫们也没有漫天报高价，从协操门机场西门出口到鱼塘街，差不多就有7里路。

而这年头的黄包车收费，与跟后世出租车收费的模式，基本上差不多。

起步价1毛，然后按1毛/里收费，雨雪天气加倍，包车6毛/小时。

即便如此，黄包车夫的日均纯收入也就在3、4毛左右，月收入9-12元。

看起来很少，实际上当时长沙的米价是1元可买30斤，这个收入可养活一个四口之家了。

而之所以车夫们拼命跑车拉客，收入还是上不去，那是因为车子本身也是有成本的。

自有车要扣去车辆折旧0.15元/天，如果车是从车行租来的，那么每天的租金高达0.85甚至1块。

这还不算车夫自己的吃喝成本，以及警察和黑涩会的抽成，如果车夫拉不到客，那当天就是纯亏。

看到这里，各位读者老爷是不是有一种熟悉的感觉扑面而来？

没错，后世的外卖和网约车就是照搬的这个套路，虽然没有黑涩会和警察抽成了，但各种罚款更狠...

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